[重機] HONDA CB1100 - GripLife 菱格握把套 DIY 安裝

(照片取自 PAPAMOTO 臉書粉絲團)
最近真的好少搞車了，不過看到台南大帥哥豆頁先生換了菱格紋握把套，覺得還滿好看的，並且花費及工程都算輕量級，用零用錢就可以搞定，不必上簽採購單。
所以也來搞一下微改裝!
來看開箱囉。


▲ Grip Life，台灣自創品牌，包裝頗有質感，感覺有用心想營造品牌價值。
握把套採 TPR 熱塑性橡膠材質，觸感好、不黏手；握把套顏色及紋路非常多種，趴趴這次選用的也是菱格紋，顏色為咖啡色。

▲ 兩支一組，仔細看可以發現兩支的內徑不同大小，大的那支是用在油門侧。另外，選購的時候也必須注意規格，內徑大小須對應手把管徑，如果是哈雷車款粗手把的話，選購時要特別留意。

▲ 開工，原廠握把套用了三年半，準備拆下。

▲ 將端子鏡拆下。 (若安裝平衡端子亦同)

▲ 原廠握把套在邊緣處將油門座筒身包覆住，掀開來即可看到。

▲ 使用高壓氣槍，對準握把套與油門座筒身之間吹氣，吹氣的同時將握把套向外拉出，很輕鬆便可以將握把套取下。若沒有氣槍的話，嗯…. 可能會很難搞，除了割開它之外，還是會建議到自助洗車投個10元用一下。

▲ 拆下的原廠握把套。可以看到油門座筒身是有殘膠痕跡，因為按照原廠維修手冊，握把套內側的確該上膠，不過使用氣槍一噴還是一樣輕鬆拆下。

▲ 左邊握把套也是相同方式取下。

▲ 拆下比一比；原廠內徑 24.3 / 21.3 (mm)，GripLife 24 / 20.3 (mm)。
脫模的痕跡來看，GripLife 的工看似比較細，射出成形注入孔是設計在靠開關總成這面，裝上後看不到，不會影響到手握接觸面外觀。

▲ 原廠 長度 128.6mm，中心外徑 31.7mm；
GripLife 長度 124.2mm，中心外徑 34mm。
原廠較細長，GripLife 較短粗。

▲ 握把套是通用款，所以尾端沒有預留端子開孔，要安裝平衡端子或端子鏡的必須要自行開孔。工欲善其事，必先利其器，開孔要挖得漂亮一定要有特工。趴趴在網拍上找了做皮雕用的「圓斬」，工具有分尺寸，這支是20mm (200元)，直接壓上就可以挖出20mm的洞。

▲ 先在握把套做上記號，方便對準。

▲ 挖。由於是空心的，直接壓是沒用的。但因為圓斬頗鋒利，可以用旋轉的方式慢慢「割」出圓洞。

▲ 波。 貫通!

▲ 挖完! 一邊失敗了，一時手滑割到圈外去。

▲ 套上油門筒身及手把。在握把套尾端左右遙遙同時擠壓，即可將握把套推入，若覺得有點澀也可以加些潤滑劑(羞)或使用氣槍。

▲ 推到底。

▲ 發現不夠長阿! 比原廠少了近半公分就差在這了。

▲ 只好將握把套尾端擴孔至24mm左右，讓油門筒身露出與握把齊平。

▲ 如此一來，與開關總成的間隙便可以縮小到忽略的狀態。

▲ 左邊套上。

▲ 剛剛好。 所以其實油門端那一側的解決方法，也可稍稍將油門筒身切除 5mm，就可以完美裝上。
(油門筒身會超出手把的原因在於原廠平痕端子的設計。)

▲ 右邊裝回鏡子，醜醜的尾端看不太到了。

▲ 左邊完工，完美。

▲ 出外景來去。

▲ 還不錯看喔! (其實握著騎車的時候也看不到 ^^”)

▲ 至於手感的部分，因為變粗了，彈性似乎也好一些，簡單的50km 試車，雖然本身都習慣戴手套騎乘，但有覺得手麻感降低很多，不過較粗的握感還是需要一點時間適應。

所以，如果讀者您也覺得騎乘常常會手麻，而且想要讓造型作一些變化，可以考慮更換這組握把套試試看喔。

▲ 安裝不難，備好氣槍就成功了一半，自己弄，一兩小時內就可以搞定喔。

以上分享，大家參考看看囉。