[重機] HONDA CB1100 - 拆中柱 DIY
颱風天! 放假天!
閒閒在家只好微偽改裝一下壹壹愛車。
但是這次改裝的項目是【拆中柱】!!! 哈哈! 夠無聊吧~
▲ 先將中柱上的彈簧拆除，仔細看可以發現其實是有兩組彈簧，一粗一細，設計的用意是為了??。
▲ 拆彈簧可以使用這種勾勾特工(購買社外品排氣管似乎都會附??)。
▲ 先拆除細的彈簧。
▲ 粗的彈簧使用特工瘋狂的拉還是拉不動，只好還是使用上次拆除側柱彈簧的方法，用萬用鉗扣住彈簧上的鐵圈以及中柱底部，利用較大的力矩就可以順利拆下來了。
(拆彈簧可參考這篇「[重機] HONDA CB1100 – 2013 舊車型改裝 2014 新款側柱」)
▲ 彈簧拆除後換車身另一側施工，要將排氣管防燙蓋移除才能將中柱固定軸拆下。
拆除防燙蓋只需使用內六角扳手移除一顆螺絲，並將防燙蓋往前推即可卸下。
▲ 拆下防燙蓋之後就可以很清楚看到裡頭固定中柱軸心的螺絲(如圈起處)，使用同樣的內六角扳手即可拆下。
▲ 螺絲卸下之後，將整隻軸心取出就可以將中柱拆除了。
▲ 拆除中柱零件一覽。
▲ 中柱本體及軸心重量 1893克。
▲ 彈簧及螺絲 192克。總共 2085克。
滿有分量的，拆掉也算是小小的車身輕量化了! XD
▲ 清潔保養後打包入庫，期待下次再重出江湖，只是不知道會是什麼時候了。 😀
▲ 拆掉後就只剩下兩個中柱軸心的洞洞了。
▲ 少了中柱，看起來有更簡潔的FU，也是不錯喔!
▲ 從左側這邊看也是，讚的拉!
總結 :
少了中柱當然有一定的不便，如維修、保養鍊條時的情境…
但除此之外，似乎不會有太大的差異，把壹壹當仿賽車看就好啦! XDDD
其實老實說，是因為趴趴誠曾經有立中柱失敗而倒車的經驗，所幸一旁有人幫忙才未造成傷害，所以至此之後甚少使用中柱 (有很深的陰影)，拆了也就真的沒啥差! ㄎㄎ!
P.S. 此篇說明所使用的CB1100 為2013年分車款，在2014年之後小改款的CB1100 不管單雙管車型的中柱都與本篇介紹的不同，可能無法完全適用，須請讀者們留意。
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